南房総へふらっと

突然、出かけたくなったのでふらっと行ってみた。
15時くらいからでかけたから、夕焼けでも写真に撮ろうかと。

川崎の殿山ICからアクアラインに乗って、木更津へ。
そこから、何やらカーナビに乗っていない自動車道をひた走り、よくわからんICで降りて根本海水浴場へ。

着いた頃には18時くらいでした。

最後なんか、いい感じでしょ。
空が曇り始めて、ちょっとがっかりしていたんだけど、最後にいい感じの夕焼けを見せてくれました。

来てよかったー！

ごまかしフォトレタッチ

最近、フォトレタッチソフトを使うのが楽しい。
というのも、カメラはケータイについているやつしか持っていないからそのまま観るのは画質が荒くてちょっと。
最近のカメラケータイは中途半端に解像度が高くて、ざらざら感が目立つんだよね。
それを、フォトレタッチソフトを使って補正するなり、アレンジするなりすると、意外に観れる画像になる。
下の、使用前、使用後みたいに。
使用前:

使用後:

デジタルデータは後からいくらでも補正が利くからいいよね。
こういうの自分でやってみると、意外に簡単にできるからちょっとうれしいね。
でも、個人でも簡単にできるってことは、グラビアアイドルとかプロがプロのツールでこういうのばりばりやってるんだろうなー。
ちょっと、見方が変わっておもしろいなｗ

道志道

先週末、行って来ました。道志道。
この道は面白かったな～。
舗装路ばっかりだけど、長い直線もあるしワインディングもあるしいろんなパターンを楽しめる道でした。
雨が上がった直後に走ったから霧が凄かったのも新鮮。ちょっと危なかったけど…(^^;
ヤビツもよく行ったけど、道志の方が良かったかも。
よく晴れた昼間にも行ってみたいな。

Vitzサービスキャンペーン

我が愛車Vitz RSに二度目のサービスキャンペーン。
まぁ、なんかサービスをしてくれるんじゃなくて、瑕疵対応って感じ。
前回はパワーウインドウに関する部分だったけど、今回はドアロック。
フロントドアの施錠と開閉動作を同時にやるとドアが完全に閉まらなくなるらしい。
でも、施錠とドアの開閉を同時にすることってできるのか？キーレスだから解錠とドアの開閉を同時にすることはあるけど…
まぁ、近々ディーラーに行かなきゃなー。

純正エアロつけました

ブルーの純正エアロ。ブラックとブルーのツートンカラーな車にしたいなぁ。
マッドフラップと羽根とアイライン、アルミでエクステリアは終わりかな。

先は長い…
でも、色々妄想してる間も楽しいんだよな〜。

ヤビツ峠

この頃、ヤビツ峠に行きます。
といっても、今回で3回目。

1度目は2年前にVitzに乗る前の車、RAUMの時に初めて行った。この時は宮ヶ瀬湖に遊びに行った後に有名な峠があるってことで通ってみた。
RAUMはフルノーマルで乗ってて、ギャップはうまくいなしてくれるけどロールを押さえることは全く苦手でグニャグニャな峠道を走っていると流石がに気持ち悪くなってリタイア。
ふつうにのんびりと峠を下る感じで終わってしまった。

2度目、3度目はある程度カスタマイズしたVitzで、深夜走りに行った。
このところ気持ちが負の方向に傾いているので、そりゃー飛ばすつもりで。
ヤビツ峠の走りが楽しい区間は約14km。こういう峠道にしては長い方かと思う。

全区間が舗装路だけど、湧き水で常時路上がぬれているところもあるし、雨が降ると泥が流れ出てくるところもある。
基本的に対向車とすれ違うのは大変なほど狭い道だけど、所々で中央線がある広い場所がある。でも急に1車線消えてしまうのでこれはこれで怖い。

国道246号線から入る側は表ヤビツ、宮ヶ瀬湖側は裏ヤビツと呼ばれている。
表ヤビツは基本ヒルクライム。裏ヤビツはダウンヒルとなっている。
先行車両やら後続車両がいないから結構やりたい放題。
この場所で初めてGを感じる運転ができた。

ブレーキを強く踏めばABSが動作してフロントサスが縮む。
急に速度を落としてコーナーに入れば激しい横Gに、イン側リアタイヤの接地感が希薄になる。
一歩間違えば崖のそこに落ちる一寸先も見えない暗闇の峠に入っていく恐怖感はもう非日常。

日常を忘れて多少攻撃的にリフレッシュできる場所を見つけたのかもしれない。

ワイパースイッチASSYなど交換～

Netzにてオプションパーツを注文してしまった。

• ワイパースイッチASSY(Fグレード用)
• RS用アシストグリップ(ハンガーフック付き)
• スカッフプレート

スカッフプレート以外はRS用設定はないんだけど、他グレード用と輸出用のものを流用。
ワイパーの動く間隔が気になっていたからこれで解消されるかな。
ちょっとオリジナル感出てきたかなー。
やっぱ、見えないところとか、見た目に派手ではない、地味なところに変更を加えるとオリジナルって思えて自己満足増長ですな。

３月はお世話になっているNetz店のTRD製品が2割引きで買えるらしいからクイックシフトを発注しようかな。
Netz店から買うって言っていたマフラーを他社製品にしてしまったから、ちょっと悪い気もするし…
でも、シフトフィールがあまりよくないから思い切って買えちゃおうかな。

うーん、まよう…

サービスキャンペーン

現行Vitzにサービスキャンペーンが発動されました。
フロントドア内衝撃緩和剤の接着が甘いみたい。
今のところはそんな症状がないけど、早く対応してもらわなきゃ。
今回のサービスキャンペーン対応で、発表箇所以外に補修されるところはあるんだろうか。
バグフィックスされると気持ちいいｗ

すれ違い!?

最近、横浜近辺でもよくVitz RSを見かけるようになった。
RSグレードもやっと普及してきたか!?
今夜も会社の帰りにいつの間にか後ろにRSがついてた。
シルバーか、RS専用色の深い色のシルバーか暗くて確認できなかったけど、エアロのついていない見た目ノーマルだった。
シグナルダッシュしてみると若干間をおくものの、加速してついてくる。
最終的には私は右折、向こうは左折で私を追い抜いていったけど、めちゃめちゃ見られましたｗ
左折なのに右見てんぢゃね～！って思ったけど、自分もそうするだろうな。
なんか、同車種同グレードだと共感持てるな。VitzRS乗りのリアル友達ほしいな。
なんとなく、微笑ましい時間でした。

BLITZ スーパーチャージャーキット

東京オートサロンに行ってきました。
朝5時おき、6時出発。8時到着。
臨時第一駐車場にとめましたが、まだ混み合っているという感じではなく順調に入れました。
オートサロンで一番気になったのはBLITZのブース。
Vitzが展示してあって、そのエンジンルームにはスーパーチャージャーキットが！

150psを発揮しちゃうらしいですよ！
うーんほしい…
このキットはまだ発売していないそうです。
発売がたのしみだー！

マフラー&毒キノコつけました。

BLITZのNUR SpecとSUS Powerをつけました。
取り付けはジェームス246玉川店にお願いしました。

ここの店員、以前C-ONEのコイルスプリングの取り付けをお願いしたことを覚えてくれていたのでちょっといい感じ。
覚えてもらえているとなんとなくうれしいし、なぜか安心。
 んで、インプレを。

まずは音。
低音で乾いた感じがとても好きです。結構好みの音で、気に入りました。
アイドリング中は純正並に静か。でも、純正よりちょっとうるさいかな。オーバークールでチョークかかった状態だと、マンション敷地内の駐車場にとめているウチにはちょっと気になるかも…
4500rpmを越えたあたりから良いエキゾーストサウンドが聞けます。
レブリミット近くまで回すと車内に低音が響いて迫力満点。

パワー。
低回転でのトルクは若干落ちたかな。エアクリーナをむき出しタイプに変えたからかな。
でも、5000rpm付近からの加速感は劇的に変わりました。
やっぱ気持ちい！

BLITZ SUS Power

BLITZ NUR Spec

マフラー&毒キノコ

BLITZのNUR SpecとSUS Powerを買いました。
後から調べたら、エア栗のほうは結構吸気音がうるさいらしい。
レーシーな感じになるのかな？
早く届かないかな～！

マグチューン

これって効果あるのか!?
ピップエレキバンか!?おまえは!
ピップエレキバンか!?おまえは!
実際に数値として表れにくいだけに、胡散臭さ満点。
ま、それを言ったらアーシングもそうだけどね。
ちょっと試してみたいな。こういう怪しいアイテムにどうしても惹かれてしまう…
まぁ、怪しいアイテムをつける前に、まずはマフラーかな～。
やっぱTRDかな。

ヤマダでドアパンチ

磯子のヤマダ電機に行きました。
駐車場でドアパンチくらいました。
コロシテヤル…

赤外線カットフィルム

そろそろ夏の陽気。
車の窓から差し込んでくる日差しもじりじりと暑くなってきました。
こんなんじゃ冷房も効かないよな…
ということで、純正の赤外線カットフィルムをつけました。
スモークタイプをつけたんですが、なかなかよろしい感じで。
窓を閉めているときは明らかに日差しが暑くない！
しかも、黒のVitzにスモーク張るとウィンドウの一体感がさらに増してより塊感がでて格好良くなった！
これは良いっすよ～！

ワイパーブレード交換

Vitz(NCP91)のワイパーブレードを交換しました。
なんか、早くも拭き残しいっぱい…
TOYOTA、消耗品の品質ケチりやがったな…
PIAAのスポイラーワイパーのカーボンタイプにしました。
PIAAは前に交換したときに完璧な拭き心地を見せていたので、これ以外考えられない！ちなみに、オートバックスのSTAFFMANというブランドはビビりまくりで拭き残し抜群の純正以下でした。
PIAAの正式な適合はまだ出てないみたいだけど、運転席側が81番、助手席側が3番でした。これはイプサムの98年式と同じです。
また、運転席側のヒンジ部品は一番小さいヤツが使えます。